Adresse: Russland, Region Jaroslawl, Talitsy Village
Gründungstag: 1991 Jahr
Koordinaten: 56 ° 48'10,3 "N 38 ° 38'52,9" E
Inhalt:
Im Dorf Talitsy, 18 km vom alten Pereslawl-Salesski entfernt, gibt es ein Museum, das sperrige "Ausstellungen" - Dampflokomotiven und Triebwagen, Diesellokomotiven und Waggons, Autos und Traktoren, die Ende des 19. Hälfte des 20. Jahrhunderts. Hier werden oft Filme und Fernsehserien gedreht. Und in Russland ist es vielleicht schwer, einen anderen Ort zu finden, an dem die Geschichte der Schmalspurbahnen so geschätzt wird.
Entstehungsgeschichte des Dampflokmuseums
Das Lokomotivmuseum heißt offiziell Pereslawler Eisenbahnmuseum. Früher hieß diese ungewöhnliche Sammlung Schmalspurbahnmuseum. Einheimische sagen einfach über ihn - "Kuckuck". Schließlich nannte man das früher Dampflokomotiven oder Züge, die auf Schmalspurbahnen verkehren.
Dampflokomotive Kp4-300
Das Museum wurde 1991 als Privatunternehmen gegründet. In den ersten Jahren seiner Tätigkeit präsentierte er eine Sammlung, die nur auf Einladung zu sehen war. Aber seit 1998 ist das Dampflokmuseum für jedermann zugänglich. Und heute erreicht die Zahl seiner Gäste täglich achthundert. Der Besuch dieses Museums ist kostenpflichtig. Auf dem Territorium sind kostenlose Foto- und Videoaufnahmen für Amateure erlaubt.
Heute werden hier mehr als 50 seltene Exponate der Eisenbahn- und Automobilausrüstung gesammelt. Museumsmitarbeiter in Talitsy finden sie auf unterschiedliche Weise. Informationen über im Wald rostende Raritäten stammen einst von Oldtimern. Aber oft ist es notwendig, ganze Expeditionen entlang der auf alten Karten markierten Schmalspuräste zu organisieren. Die gefundenen Geräte werden hauptsächlich auf dem Straßenweg an das Museum geliefert, und der lange Prozess ihrer Restaurierung und Restaurierung beginnt. Die gesamte Museumssammlung ist auf den Gleisen des kleinen Talitsky-Bahnhofs der Schmalspurbahn und im Depot ausgestellt.
Dampflokomotive Kp4-469
"Kuckucke"
Die ersten Schmalspurbahnen entstanden in Russland im Altai Anfang des 18. Jahrhunderts und dienten der Entwicklung des Bergbaus. Später wurden sie in großen Mengen dort gebaut, wo es keinen anderen Transport gab. Doch Ende des letzten Jahrhunderts war es nicht rentabel, Schmalspurbahnen wirtschaftlich zu nutzen, und die meisten wurden demontiert.
Eine ähnliche Geschichte der Schmalspurbahnen existiert in verschiedenen Ländern der Welt. Aber heute versuchen sie, die verbliebenen Streckenabschnitte zu erhalten. Sie werden speziell eingelöst, restauriert und zu Touristenattraktionen gemacht. Schmalspurbahnmuseen gibt es beispielsweise in Griffitsa (Polen), im Vorort Pärnu - Lavassaare (Estland), in Anykschai (Litauen), in den Karpaten Kolochava (Ukraine). Schmalspurbahnen erfreuen sich großer Beliebtheit, da sie die Einheit von Natur und alter Technik spüren lassen, die normale Bahnen nicht haben.
Pereslavskaya "Kukushka" ist der einzige Ort auf den russischen Weiten, an dem nicht nur ein Gleisabschnitt, sondern auch alte Eisenbahnanlagen erhalten sind. Außerdem sind hier einige Exponate gesammelt. Viele von ihnen sind einzigartig und als Denkmäler der Technikgeschichte zertifiziert. Dank der Arbeit des Museumspersonals können sich die Gäste ein umfassendes Bild davon machen, wie das Schmalspurbahnnetz aufgebaut war, welche Züge und Waggons darauf fuhren, wie es gewartet und ausgebaut wurde.
Die Pereslawler Schmalspurbahn ist ein 2 km langer Zweig, der von Talitsy zu einer Lichtung mitten im Bludov-Sumpf führt - ein Ort, den der Schriftsteller Michail Michailowitsch Prishvin in seiner Erzählung "Die Speisekammer der Sonne" beschrieben hat. Diese Schmalspurbahn wurde gebaut und zur Torfgewinnung genutzt.
Eisenbahnmuseum
Die Besonderheit des Pereslawler Museums besteht darin, dass es keine Stände, Modelle und gezeichneten Tische gibt. Seine Sammlung besteht aus originalgetreuen Mustern von Eisenbahn- und Automobilausrüstung. Sie sind entweder bereits funktionstüchtig oder befinden sich in der Restaurierung. Außerdem sind Restaurierungsarbeiten immer ein langer Prozess. Denn Sie müssen zuerst die Zeichnungen finden und sich mit ihnen vertraut machen. Dann - um die notwendigen Ersatzteile zu besorgen oder technologische Lösungen zu finden, wenn die notwendigen Teile nicht mehr verfügbar sind. Darüber hinaus bewegen sich Lokomotiven und Waggons nach Bedarf durch das Museumsgelände. So entpuppt sich die Ausstellung des Dampflokmuseums als "lebendig".
Sogar die noch nicht restaurierten Exponate, die in den Augen eines Laien nur verrostete Ruinen sind, haben tatsächlich einen hohen historischen Wert. Schon allein deshalb, weil die meisten davon in einem einzigen Exemplar in unsere Zeit gekommen sind.
Zweiachsige Diesellokomotive MD54-2
Was kann man im Talitsky Museum sehen? In erster Linie sind dies natürlich alte Dampflokomotiven, die von 1862 bis 1958 in Fabriken in Russland, Polen, Deutschland und Finnland hergestellt wurden, darunter Fragmente von Tenderlokomotiven des späten 19. - frühen 20. Jahrhunderts. Die Museumssammlung enthält auch alte russische Motor- und Diesellokomotiven, die Mitte des letzten Jahrhunderts hergestellt wurden. Selbstfahrendes Rollmaterial wird durch Vorkriegs- und Nachkriegs-Personen-, Feuerwehr- und lokale motorisierte Reifen repräsentiert.
Normale Leute, die sich mit der Geschichte des Eisenbahnverkehrs nicht im Detail auskennen, finden im Museum viele interessante Entdeckungen. Beispielsweise, Eine große Überraschung ist ein Triebwagen, der in den 1960er Jahren speziell für die Fahrt von Bossen auf Schmalspurstraßen entwickelt wurde.
Die Stromlinienkarosserie eines ZiM-Personenwagens (GAZ-12) sieht auf einer Schmalspurbahn sehr exotisch aus. Wer möchte, kann sogar ca. 1 km (hin und zurück) mit einem manuellen Triebwagen mit einer Kapazität von bis zu 6 Personen fahren. Diese Fahrt dauert 10-15 Minuten.
Ein großer Teil der Museumsausstellung sind Kutschen. Sie sind hier sehr unterschiedlich - Personen- und Güterverkehr, Schneepflüge und Holzwagen. Das Museum verfügt über Wagen, die zum Transport von Torf, Flüssigkeitstanks, Kippwagen und Flachwagen verwendet wurden. Die ältesten Exponate dieser Sektion wurden Ende des 19. Jahrhunderts in Russland und Deutschland veröffentlicht.
Außerdem kann man in Talitsy Bahnhofsausrüstung sehen - eine Handfeuerlöschpumpe, hergestellt in St. Petersburg in den 1890er Jahren, eine Glocke, Waagen zum Wiegen von Passagiergepäck (1928), Ein- und Zweizylinderlokomotiven in deutscher und englischer Sprache Fabriken Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts sowie eine Reihe von Tegger-Elektrostabgeräten. Sie wurden verwendet, um den Zugverkehr zu regulieren.
Auto kaufen
Fuhrpark des Museums
Neben Eisenbahnausrüstung hat das Museum viele alte Autos gesammelt. Die meisten von ihnen waren einst aktive „Partner“ der Schmalspurbahnen. Viele Autos wurden durch die Bemühungen von Sammlern komplett restauriert und werden heute für Dreharbeiten verwendet. Auf einem separaten Ausstellungsbereich, abseits der Hauptausstellung, kann die gesamte Autosammlung besichtigt werden.
LKW LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), Panzerwagen FAI-M (1938), Personenwagen GAZ-67B (1948) wurden in einen voll funktionsfähigen Zustand zurückversetzt. g.) , sowie amerikanische Autos des Zweiten Weltkriegs Dodge WC-52 und Willis MB (1944). Jetzt restaurieren die Museumsspezialisten den berühmten Emka - GAZ-M1 (1939) und den im Traktorenwerk in Vladimir (1947) produzierten Radtraktor Universal-2. Darüber hinaus können Sie im Museum zwei Lastwagen sehen - eineinhalb - GAZ-MM, hergestellt in den Jahren 1940 und 1949.
ZiM auf der Schiene
Auto für Souvenirladen
Auch Souvenirs im Dampflokmuseum werden an einem ungewöhnlichen Ort verkauft. Ein kleiner Laden mit Eisenbahnsymbolen, Spielzeug und anderen Erinnerungsstücken ist in einem mobilen Ladenwagen untergebracht. Dieser zweiachsige Planwagen ist an sich ungewöhnlich. Es wurde 1934 in einer Fabrik in Wismar an der Ostsee hergestellt.
Solche Ladenwagen gibt es schon seit der Entstehung der Eisenbahn und versorgten die Menschen an entfernten Bahnhöfen und in den umliegenden Dörfern mit allem, was sie brauchten – Essen, Kerosin, Kleidung und Schuhe.Üblicherweise wurde der Benchwagen an einen kleinen Zug angehängt und die Ware direkt an den Haltestellen verkauft. Kunden könnten sogar eine Bestellung hinterlassen – was sie beim nächsten Mal an ihre Gegenstelle bringen sollen.
Öffnungszeiten des Dampflokmuseums
Das Museum ist von 10.00 bis 18.00 Uhr geöffnet. Die freien Tage sind Montag und Dienstag. Führungen sind nach vorheriger Anfrage möglich.
Anfahrt zum Dampflokmuseum
Das Museum für Dampflokomotiven befindet sich 18 km von Pereslawl-Salesski entfernt im Dorf Talitsy (Leskhosnaya Str., 1). Sie können es entweder mit dem privaten Auto oder mit dem Taxi erreichen.
Fuhrpark im Museum
Zuerst müssen Sie auf der Autobahn Jaroslawl (M8) nach Pereslawl-Salesski fahren. Aus der Stadt - Richtung Pleschtschejewo See (Prostornaya Str.) abbiegen und dem Schild "Botik von Peter I" folgen. Weiter auf der asphaltierten Straße, die am Westufer des Pleshcheevo-Sees verläuft, durch Ves'kovo und Veslevo, fahren Sie zum Dorf Kupanskoye. Von hier führt eine Schotterstraße durch den Wald nach Talits. An der Abzweigung befindet sich ein Schild "Museum für Dampflokomotiven 3 km". Die Grundierung ist für Pkw durchaus passabel.
In 15 km Entfernung vom Pereslawler Eisenbahnmuseum befindet sich ein Teekannenmuseum und ein Herrenhausmuseum "Peter I's Boat".
