Die Arktis ist ein mysteriöser Teil der Welt, der nicht mit seinem leuchtenden Lokalkolorit verblüfft, sondern mit der Atmosphäre selbst, die endlose Weiten mit einer schweren Schneedecke fesselt. Und daher ist die Relevanz von Touren in die Arktis nicht überraschend, denn solche Reisen ermöglichen es Ihnen garantiert, in die Welt der "harten" Abenteuer unter Bedingungen der fast vollständigen Isolation von der zivilisierten Welt einzutauchen, die sie bereits skizziert haben und erkunden.
Solche Kreuzfahrten, auch Kreuzfahrten in die Arktis von Russland aus, ermöglichen es nicht nur, das Leben des Schiffes zu spüren oder die Abgeschiedenheit der Natur zu genießen, sondern auch einige der einzigartigen Natursiedlungen, die sich auf der Route befinden, besser kennenzulernen .
Viele freuen sich auch über die Möglichkeit, die sogenannte Polarküche persönlich zu probieren, die zu Recht als ungewöhnlich, aber dennoch wirklich gesund und sättigend gilt. Servierte Gerichte werden in Asche gebacken, über einem Feuer getrocknet oder getrocknet. Vielleicht wird diese Speiseoption nicht jedem gefallen, aber die Polarküche ist es wert, sie mindestens einmal zu probieren.
Reisen Sie mit dem Eisbrecher "50 Let Pobedy" zum Nordpol
Kreuzfahrtroute
Murmansk ist der Ausgangspunkt dieser Kreuzfahrt. Murmansk liegt zwischen den grauen Felsen der Kola-Bucht und den kalten Überläufen der Barentssee und hat den Status einer der größten Hafenstädte Russlands. Trotz seiner mehr als abgelegenen Lage - jenseits des Polarkreises - gibt es eine ziemlich entwickelte Infrastruktur, eine Handvoll Lichter und Sehenswürdigkeiten. Hier – in der Kolastraße – wartet der Eisbrecher „50 Let Pobedy“, eine der größten „atomaren“ Kreationen der Baltic Shipyard, auf die Passagiere. Das Boarding endet am ersten Tag der Reise.
Die nächsten zwei Tage verbringen wir - sofern die Lage günstig ist - in den Gewässern der Barentssee, die mit einer Mauer die Landgrenzen Norwegens und Russlands umschließt. Die Gäste des Eisbrechers haben die Möglichkeit, Meereslandschaften zu beobachten, etwas mehr über die Arbeit des Eisbrechers zu erfahren und sich mit seinen mechanischen Anzeigen vertraut zu machen. Es wird auch Briefings geben. Vielleicht interessiert der Teil, der die Sicherheitsregeln direkt betrifft, niemanden, aber die Aussicht auf die Teilnahme an einer Helikopter-Rettungsaktion stößt meist auf große Begeisterung.
Erst nachdem sie sich in den Gewässern des Arktischen Ozeans wiedergefunden haben, beginnen die Gäste des Eisbrechers die volle Kraft des Schiffes an Bord zu verstehen, auf dem sie sich befinden. Allein der Anblick des arktischen Eises, das unter dem Ansturm des Eisbrechers mit einem Knistern bricht, hinterlässt einen starken Eindruck. Ein besonderer Bonus ist die Möglichkeit, dieses Bild aus der Luft beim Eintauchen in den arktischen Himmel im Helikopter-Cockpit zu beobachten. Wie lange diese Bootsfahrt dauern wird, lässt sich nicht genau sagen, da die Situation auf See zu wechselhaft ist. Dieses Improvisationselement bringt einen Hauch gefährlicher Vorfreude auf die Reise.
So oder so, aber das Ziel der Reise wird erreicht - der Nordpol, ein Ort, an dem alle Meridiane an einem Punkt zusammenlaufen, ein Ort, der offiziell zu keinem Land der Welt gehört. In der Regel findet der sechste Tag der Reise in einer solchen Landschaft statt - eine Tour um den Nordpol, ein ungewöhnliches eher polares Picknick für diejenigen, die Temperament und Extremsport lieben - die Möglichkeit, in lokalen Gewässern zu schwimmen. Die meisten Tourteilnehmer nutzen auch eine andere Möglichkeit - den sogenannten Anruf an einen Freund vom Nordpol, der dank der Verfügbarkeit von Satellitenkommunikation möglich wird.
Weiter geht die Fahrt durch die Gewässer der Barentssee, aber diesmal wird das Ziel der Reise etwas verschoben – der Kurs ins Land von Franz Josef. Dieser Archipel ist noch unzureichend erforscht, es gibt jedoch eine Reihe von Stationen, darunter eine meteorologische. Aber nicht für die eingefrorenen Entdecker, sondern für die ständigen Bewohner des Archipels lohnt sich hier ein Blick. Der Eisbrecher wird am neunten Tag der Reise in die Bucht von Tikhaya einlaufen. Die Bucht bietet einen beeindruckenden Blick auf den Rubini-Felsen, der längst in so etwas wie ein „Bodenhaus“ für Polarvögel verwandelt wurde. Aber dies sind nicht die einzigen Bewohner des Archipels.
Auf dem Land von Franz Josef koexistieren Walrosse, die wirklich beeindruckend aussehen, und Eisbären ganz bequem. Darüber hinaus kommen letztere, die sich an die Anwesenheit von Stammgästen auf dem Archipel gewöhnt haben, oft sehr nahe an die Seite des Schiffes. Es bleibt nur noch, diese Gelegenheit zu nutzen und eine weitere Serie beeindruckender Bilder zu machen. Doch nicht alle Ansichten dieses Archipels sind gleichermaßen inspirierend – eine verlassene Forschungsstation inmitten abgelegener Gletscher macht einen deprimierenden Eindruck.
Und dann - eine Rückkehr in die Festung. Zwei Tage enden mit der Barentssee in Murmansk. Die zwölftägige Reise endet mit einem Transfer zum Flughafen unmittelbar nach der Landung des Eisbrechers in der Bucht.
Was ist im Reisepreis enthalten
Personenversicherung, die die Risiken einer Rückführung und einer Notfallevakuierung umfasst.
Transfer vom und zum Flughafen auf dem Rückweg.
Gruppenausflugsprogramme (auch an Land), Hubschrauberrundflüge, Reiseleitung.
Unterkunft und Verpflegung an Bord (einschließlich Snackbar und Kaffee), Trinkwasser rund um die Uhr verfügbar.
Vortragsmaterial russischer und ausländischer Naturforscher und Forscher.
Materialien mit Informationen über die Antarktis sowie Tagebücher und Expeditionsnotizen von Reisenden, Fotomaterial (Material wird in russischer Sprache bereitgestellt).
Verleih von Expeditionsjacken sowie Gummistiefeln, die beim Landgang nützlich sein können.
Bademantel und Föhn in den Kabinen.
Während der Kreuzfahrt entstandene technische Kosten.
Was ist nicht im Tourpreis enthalten
- Reisegepäckversicherung und Reiserücktrittsversicherung, die zusätzlich abgeschlossen werden können
- Flug nach Murmansk und von Murmansk in andere Siedlungen
- Registrierung von Visa und Reisepässen für ausländische Staatsbürger erforderlich
- Verpflegung an Land, Kosten für separate Unterbringung im Hotel
- Zuschlag für Gepäckgewicht bei Überschreitung
- Bar
- Mobilfunkzahlung
- Trinkgeld (nach Ermessen der Icebreaker-Passagiere)
Was Sie auf eine Kreuzfahrt mitnehmen sollten
Das Paket der Dinge für eine Kreuzfahrt in die Arktis ist immer individuell, aber einige allgemeine Empfehlungen sollten Sie sich vorab erarbeiten.
Der wichtigste Bestandteil des Gepäcks ist die Kleidung. Es muss entsprechend den Bedingungen ausgewählt werden, unter denen es sich befindet. Die Oberbekleidung sollte wasserdicht und gut vor Wind geschützt sein, da nasse und kalte arktische Winde fast jede Reise in diese Richtung begleiten.
Füllen Sie Ihren Koffer nicht mit sperrigen Dingen, die warm erscheinen. Das Hauptgeheimnis des Warmhaltens ist die Schichtung der beabsichtigten Kleidung. Die Dinge können also relativ dünn sein, aber es ist trotzdem toll, eine angenehme Körpertemperatur zu halten. Ein weiterer Vorteil dieser Art von Kleidung ist die Möglichkeit, sich durch Anpassung des Anzugs schnell an wechselnde Temperaturbedingungen anzupassen.
Wasserdichte Hosen über normalen Stoffhosen sind ebenfalls eine gute Idee.
Es lohnt sich auch, auf die Wahl der Schuhe zu achten. In der Regel werden Gummistiefel direkt auf Schiffen bereitgestellt, besser ist es jedoch, praktische Schuhe mit gerippten Sohlen mitzunehmen, die ausreichend stabil und für lange Spaziergänge in nicht immer gleichmäßigem Gelände geeignet sind. Jeder, der die Arktis erobern will, muss Handschuhe und eine Mütze tragen!
Unter anderem, die jeder Reisende haben sollte, sind Sonnenbrillen und Sonnenschutzprodukte. Und das ist kein Witz – in einer Umgebung, in der die meisten Oberflächen das Sonnenlicht hervorragend reflektieren, ist Sonnenschutz unerlässlich.
Sie können auch einige Medikamente mitnehmen, deren Wahl jedoch rein individuell ist. Der Rest – Ladegeräte, Flash-Karten, Fotoausrüstung usw. – ist jedermanns persönliche Entscheidung.
